Durata de viata a motorului masinii dumneavoastra este influentata in principal de uleiul folosit. El lubrifiaza partile interne care se afla in miscare. Acesta contine doua componente esentiale: uleiul de baza si aditivii. Temperaturile ridicate la care functioneaza motorul afecteaza legaturile moleculare din componenta uleiului, schimband proprietatile fizice ale acestuia.
Uleiul trebuie in primul rand sa determine pornirea usoara a motorului, dupa care joaca un rol important in reducerea frecarii, protejarea de coroziune, lubrifierea componentelor motorului şi prevenirea uzurii. Sa nu uitam ca un ulei bun trebuie sa asigure economia de combustibil!
Un alt aspect pe care trebuie sa-l stim despre ulei este acela referitor la vascozitatea acestuia. Este cea mai importantă proprietate si se referă la rezistenţa la scurgere a uleiului.Vâscozitatea unui ulei este influentata de schimbările de temperatură, devenind mai mică atunci când este cald şi mai mare când este frig. Un ulei trebuie să poată curge la temperaturi mici pentru a lubrifia părţile interne ale motorului si să rămană vâscos pentru a proteja motorul la temperaturi ridicate.
Standarde internaţionale de clasificare a lubrifianţilor:
–gradul de vâscozitate-determinat de Society of Automotive Engineers (SAE).
Clasele de vascozitate:
- Clase de iarnă (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25)
- Clase de vară (20,30,40, 50.60)
- ulei monograd: se incadreaza intr-o singura clasa de vascozitate
- ulei multigrad: se incadreaza in mai multe clase de vascozitate
Uleiurile multigrad folosesc notarea dubla cu cratima, prima indicand clasa de iarna(indicele W), a doua indicand clasa de vara. Cu cat este mai mica cifra din fata literei W, cu atat este mai redusa vascozitatea uleiului la temperatura scazuta, pornirea la rece a motorului fiind mai usoara. Cu cat e mai mare cifra de dupa cratima, cu atat este mai mare vascozitatea uleiului la temperatura ridicata asigurand ungerea optima a motorului.
Nivelul de performanţă menţionat pe eticheta uleiului de motor poate fi conform API, sau conform ACEA.
Nivelul de performanţă ACEA cuprinde clasa (A, B sau E), categoria (1,2 sau 3) .
- A = motoare pe benzină
- B = motoare diesel puţin solicitate
- E = motoare diesel suprasolicitate
– domeniul de utilizare–ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles)
Anul elaborării |
Uleiuri pentru motoare pe benzină ACEA (A…) |
Uleiuri pentru motoare diesel uşoare ACEA (B…) |
Uleiuri pentru motoare diesel grele ACEA (E…) |
1996 |
A1-A2-A3-96 |
B1-B2-B3-96 |
E1-E2-E3-96 |
1998 |
A1-A2-A3-98 |
B1-B2-B3-B4-98 |
E1-E2-96
|
1999 |
– |
– |
E1-E2-96
|
2002 |
A1-A2-A3-98
|
B1-B2-B3-B4-98
|
E1-E2-96
|
2004 |
A1-A2-A3-98
|
B1-B2-B3-B4-98
|
E1-E2-96
|
– calitate (performanţe) API– compresie-” C”-(diesel) sau scanteie-“S”-(benzina)
Ce semnifica informatiile de pe eticheta uleiului:
- Castrol: denumirea producatorului sau marca
- 10w-40 : clasa de vascozitate a uleiului
- Mineral, semisintetic, sintetic: compozitia uleiului de baza
- API SJ/CF, ACEA A3-96: nivelul de performanta
- MB 228.1, VW 500/505: aprobari ale fabricantilor
Pe eticheta mai apar notatii de genul MB 229.1 sau VW 505.00 (MB-mercedes Benz, VW- wolkswagen) care arata ca fabricantul de motoare recomanda utilizarea uleiurilor respective pentru motoarele de constructie proprie.
Acest mini-ghid vine in intampinarea intrebarilor dumneavoastra cu privire la alegerea tipului de ulei adecvat, sperand sa va fie de folos. Pentru alte informatii, va stam la dispozitie. Nu ezitati sa ne contactati!